Result comparison on Cincinnatti, 1:8 Nitro on-road sportscars Hide incidents  /  Ungroup incidents

 29.04.2015 [19:29]Karl heinz J. DE  
   
photo
 
 50
Laps
20:12.288
Time
 
    
vs
 DK Brammy H. 01.05.2015 [07:45]  
 
photo
    
 49
Laps
20:19.438
Time
 
     
   
Event race (2015 SEASON 1 1:8 NITRO SPORTSCARS ROUND 9, MAIN FINALS)Race typeEvent race (2015 SEASON 1 1:8 NITRO SPORTSCARS ROUND 9, MAIN FINALS)
 Equipment comparison 
 PPMControllerVRC USB Adaptor 3 
 Serpent 966ChassisIntercept NR8 spec chassis 
 MX 21 MAX XL7 MMotorXtec 21 spec 
 Aerospeed 962 01BodyAerospeed Lola 01 
 Front tire compound 35 shoreFront tiresSpec front tire compound 37 shore 
 Rear tire compound 35 shoreRear tiresSpec rear tire compound 35 shore 
 Nitrox 25Fuel/BatteryNitrox 20 spec 
   
 Race statistics 
 lap 9, 00:22.186fastest laplap 35, 00:22.556 
 lap 18, 00:26.410slowest laplap 45, 00:27.594 
 00:23.309avg. laptime00:23.878 
 lap 40, 00:32.290fastest pitstoplap 32, 00:32.652 
 lap 15, 00:34.560slowest pitstoplap 16, 00:34.796 
 00:23.898avg. race laptime00:24.478 
 90.6top speed102.6 
     
  LAPTIMEPOSINCTIME DIFFERENCELAPTIMEPOSINC  
                    000:17.3581 +2.638000:19.9962PC                     
           Σ=2 Ø=2.0 (1x)Collision 
                    100:24.7261  +2.854100:24.9422                     
                    200:24.1581  +2.366200:23.6702                     
                    300:24.4241  +2.238300:24.2962                     
                    400:23.0881  +2.792400:23.6421                    
           Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision 
                    500:23.4741  +2.676500:23.3581                     
                    600:22.7861  +3.864600:23.9741                     
                    700:23.3061  +4.624700:24.0661                     
                    800:23.4901  +5.238800:24.1041                     
 Fastest lap900:22.1861  +8.200900:25.1481                     
                    1000:22.8881  +9.3201000:24.0081                    
           Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision 
                    1100:22.7201  +10.5621100:23.9621                     
                    1200:22.8541  +12.5081200:24.8001                    
           Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision 
                    1300:22.8221  +12.6641300:22.9781                    
           Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision 
                    1400:23.0541 +12.3361400:22.7261                    
     Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision    Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision 
                    1500:34.5601PXC  +1.6401500:23.8641                     
     Σ=1 Ø=1.0 (1x)
  2.273s (1x)
  4.536s (1x)
  3.484s (1x)
Collision
Turn-marshal
Pit stop
Pit action (like refuel..)
       
                    1600:22.4041  +14.0321600:34.7961                    
           6.218s (1x)
  3.496s (1x)
Pit stop
Pit action (like refuel..)
 
                    1700:23.4061  +16.6481700:26.0221                    
           1.158s (1x)Racing violation 
 Slowest lap1800:26.4101XC  +15.1541800:24.9161                     
     Σ=1 Ø=1.0 (1x)
  1.600s (1x)
Collision
Turn-marshal
       
                    1900:23.0221  +15.7981900:23.6661                     
                    2000:22.7701  +16.2682000:23.2401                     
                    2100:23.0061  +16.4322100:23.1701                     
                    2200:22.8041  +16.8482200:23.2201                     
                    2300:23.8401 +16.5422300:23.5341                     
     Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision       
                    2400:24.3421 +15.4362400:23.2361                     
     Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision       
                    2500:22.7541  +15.8582500:23.1761                     
                    2600:22.4701  +16.6762600:23.2881                     
                    2700:22.4721  +17.5502700:23.3461                     
                    2800:22.4521  +18.8462800:23.7481                     
                    2900:23.5061  +18.1562900:22.8161                     
                    3000:32.5281 +8.7203000:23.0921                     
     4.444s (1x)
  3.488s (1x)
Pit stop
Pit action (like refuel..)
       
                    3100:23.2041  +8.2443100:22.7281                    
           Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision 
                    3200:22.6881  +18.2083200:32.6521PC                     
           5.836s (1x)
  3.494s (1x)
  Σ=1 Ø=1.0 (1x)
Pit stop
Pit action (like refuel..)
Collision
 
                    3300:22.8221  +18.7203300:23.3341                     
                    3400:22.7701  +19.8603400:23.9101                     
                    3500:23.0221  +19.3943500:22.5561 Fastest lap 
                    3600:23.2721 +23.6363600:27.5141XC                     
     Σ=2 Ø=1.0 (2x)Collision    Σ=3 Ø=3.0 (1x)
  1.796s (1x)
Collision
Turn-marshal
 
                    3700:23.5381  +23.5603700:23.4621                     
                    3800:22.9901  +24.6803800:24.1101                     
                    3900:25.6881 +23.7603900:24.7681                    
     1.162s (1x)Turn-marshal    Σ=2 Ø=2.0 (1x)Collision 
                    4000:32.2901 +14.5104000:23.0401                     
     4.652s (1x)
  3.496s (1x)
Pit stop
Pit action (like refuel..)
       
                    4100:25.0261 +12.5864100:23.1021                     
     Σ=2 Ø=2.0 (1x)Collision       
                    4200:23.0881  +14.1264200:24.6281                     
                    4300:23.8401  +13.5784300:23.2921                     
                    4400:23.5061  +13.4864400:23.4141                     
                    4500:22.8721  +18.2084500:27.5941XC Slowest lap 
           2.376s (1x)
  Σ=1 Ø=1.0 (1x)
Turn-marshal
Collision
 
                    4600:23.7401  +17.9044600:23.4361                     
                    4700:23.1041  +18.5864700:23.7861                     
                    4800:22.3701  +29.8064800:33.5901                    
           5.802s (1x)
  3.478s (1x)
Pit stop
Pit action (like refuel..)
 
                    4900:22.6221  +30.9064900:23.7221                     
                    5000:23.7561          
     Σ=1 Ø=1.0 (1x)Collision       
Translate

Share on Facebook

Share on Twitter