| vs |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Event race (2022 SEASON 2 1:8 NITRO GT3 ROUND 7, MAIN FINAL) | Race type | Event race (2022 SEASON 2 1:8 NITRO GT3 ROUND 7, MAIN FINAL) |
---|
Equipment comparison | ||||
BRT USB Adaptor | Controller | 9TURBO RC-USB RX5 | ||
---|---|---|---|---|
Intercept GT3 RS | Chassis | Intercept GT3 RS | ||
Xtec .21 GT3 RS engine | Motor | Xtec .21 GT3 RS engine | ||
GT3 model 11 | Body | GT3 model 11 | ||
GT3 Spec front tire super soft | Front tires | GT3 front tire ultra soft | ||
GT3 Spec rear tire super soft | Rear tires | GT3 rear tire ultra soft | ||
Nitrox 25 RS | Fuel/Battery | Nitrox 25 | ||
Race statistics | ||||
lap 16, 00:15.296 | fastest lap | lap 1, 00:23.956 | ||
---|---|---|---|---|
lap 14, 00:17.032 | slowest lap | lap 1, 00:23.956 | ||
00:15.661 | avg. laptime | 00:23.956 | ||
lap 105, 00:21.278 | fastest pitstop | lap 2, 28:49.882 | ||
lap 21, 00:22.202 | slowest pitstop | lap 2, 28:49.882 | ||
00:15.927 | avg. race laptime | 14:36.919 | ||
109.0 | top speed | 97.1 | ||
LAP | TIME | POS | INC | TIME DIFFERENCE | LAP | TIME | POS | INC | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | 00:15.180 | 2 | P | +34.396 | 0 | 00:49.576 | 6 | PX | |||||
4.766s (2x) | Turn-marshal | ||||||||||||
1 | 00:15.586 | 2 | +42.766 | 1 | 00:23.956 | 6 | Fastest lap | ||||||
2 | 00:15.612 | 2 | +1757.036 | 2 | 28:49.882 | 6 | PXC | ||||||
1669.802s (1x) 3.506s (1x) 11.612s (1x) Σ=1 Ø=1.0 (1x) 3.000s (1x) | Pit stop Pit action (like refuel..) Racing violation Collision Turn-marshal | ||||||||||||
3 | 00:15.906 | 2 | |||||||||||
4 | 00:15.720 | 2 | |||||||||||
5 | 00:15.770 | 2 | |||||||||||
6 | 00:15.592 | 2 | |||||||||||
7 | 00:15.638 | 2 | |||||||||||
8 | 00:15.498 | 2 | |||||||||||
9 | 00:15.566 | 2 | |||||||||||
10 | 00:15.644 | 2 | |||||||||||
11 | 00:15.428 | 2 | |||||||||||
12 | 00:15.682 | 2 | |||||||||||
13 | 00:15.726 | 2 | |||||||||||
Slowest lap | 14 | 00:17.032 | 2 | X | |||||||||
0.146s (5x) | Racing violation | ||||||||||||
15 | 00:15.598 | 2 | |||||||||||
Fastest lap | 16 | 00:15.296 | 2 | ||||||||||
17 | 00:15.396 | 2 | |||||||||||
18 | 00:15.746 | 2 | |||||||||||
19 | 00:15.614 | 2 | |||||||||||
20 | 00:16.102 | 2 | |||||||||||
21 | 00:22.202 | 2 | P | ||||||||||
4.190s (1x) 3.488s (1x) | Pit stop Pit action (like refuel..) | ||||||||||||
22 | 00:15.688 | 2 | X | ||||||||||
0.006s (1x) | Racing violation | ||||||||||||
23 | 00:15.912 | 2 | |||||||||||
24 | 00:15.818 | 2 | |||||||||||
25 | 00:15.718 | 2 | |||||||||||
26 | 00:15.722 | 2 | |||||||||||
27 | 00:15.832 | 2 | |||||||||||
28 | 00:15.594 | 2 | |||||||||||
29 | 00:15.728 | 2 | |||||||||||
30 | 00:15.572 | 2 | |||||||||||
31 | 00:15.778 | 2 | |||||||||||
32 | 00:15.586 | 2 | |||||||||||
33 | 00:15.616 | 2 | |||||||||||
34 | 00:15.526 | 2 | |||||||||||
35 | 00:16.108 | 2 | X | ||||||||||
0.004s (1x) | Racing violation | ||||||||||||
36 | 00:15.594 | 2 | |||||||||||
37 | 00:15.600 | 2 | |||||||||||
38 | 00:15.416 | 2 | |||||||||||
39 | 00:15.792 | 2 | |||||||||||
40 | 00:15.608 | 2 | |||||||||||
41 | 00:15.670 | 2 | |||||||||||
42 | 00:21.578 | 2 | P | ||||||||||
4.092s (1x) 3.488s (1x) | Pit stop Pit action (like refuel..) | ||||||||||||
43 | 00:15.632 | 2 | X | ||||||||||
0.004s (1x) | Racing violation | ||||||||||||
44 | 00:15.802 | 2 | |||||||||||
45 | 00:15.694 | 2 | |||||||||||
46 | 00:15.468 | 2 | |||||||||||
47 | 00:15.776 | 2 | |||||||||||
48 | 00:15.692 | 2 | |||||||||||
49 | 00:15.632 | 2 | |||||||||||
50 | 00:15.672 | 2 | |||||||||||
51 | 00:15.498 | 2 | |||||||||||
52 | 00:15.906 | 2 | |||||||||||
53 | 00:15.584 | 2 | |||||||||||
54 | 00:15.546 | 2 | |||||||||||
55 | 00:15.606 | 2 | |||||||||||
56 | 00:15.458 | 2 | |||||||||||
57 | 00:15.560 | 2 | |||||||||||
58 | 00:15.558 | 2 | X | ||||||||||
0.002s (1x) | Racing violation | ||||||||||||
59 | 00:15.558 | 2 | X | ||||||||||
0.002s (1x) | Racing violation | ||||||||||||
60 | 00:15.558 | 2 | |||||||||||
61 | 00:15.592 | 2 | |||||||||||
62 | 00:15.976 | 2 | |||||||||||
63 | 00:21.514 | 2 | P | ||||||||||
4.028s (1x) 3.488s (1x) | Pit stop Pit action (like refuel..) | ||||||||||||
64 | 00:15.478 | 2 | |||||||||||
65 | 00:15.624 | 2 | |||||||||||
66 | 00:15.614 | 2 | |||||||||||
67 | 00:15.750 | 2 | |||||||||||
68 | 00:15.472 | 2 | |||||||||||
69 | 00:15.560 | 2 | |||||||||||
70 | 00:15.846 | 2 | |||||||||||
71 | 00:15.638 | 2 | |||||||||||
72 | 00:15.554 | 2 | |||||||||||
73 | 00:15.470 | 2 | |||||||||||
74 | 00:15.470 | 2 | |||||||||||
75 | 00:15.570 | 2 | X | ||||||||||
0.006s (1x) | Racing violation | ||||||||||||
76 | 00:15.436 | 2 | X | ||||||||||
0.004s (1x) | Racing violation | ||||||||||||
77 | 00:15.368 | 2 | |||||||||||
78 | 00:15.546 | 2 | |||||||||||
79 | 00:15.464 | 2 | |||||||||||
80 | 00:15.518 | 2 | |||||||||||
81 | 00:15.484 | 2 | |||||||||||
82 | 00:15.314 | 2 | |||||||||||
83 | 00:15.694 | 2 | |||||||||||
84 | 00:21.808 | 2 | P | ||||||||||
4.096s (1x) 3.490s (1x) | Pit stop Pit action (like refuel..) | ||||||||||||
85 | 00:15.638 | 2 | |||||||||||
86 | 00:15.574 | 2 | |||||||||||
87 | 00:15.652 | 2 | |||||||||||
88 | 00:16.082 | 2 | |||||||||||
89 | 00:15.358 | 2 | |||||||||||
90 | 00:15.680 | 2 | X | ||||||||||
0.004s (1x) | Racing violation | ||||||||||||
91 | 00:15.484 | 2 | |||||||||||
92 | 00:15.780 | 2 | |||||||||||
93 | 00:15.684 | 2 | |||||||||||
94 | 00:15.666 | 2 | X | ||||||||||
0.004s (1x) | Racing violation | ||||||||||||
95 | 00:15.838 | 2 | |||||||||||
96 | 00:15.954 | 2 | |||||||||||
97 | 00:15.708 | 2 | |||||||||||
98 | 00:15.634 | 2 | |||||||||||
99 | 00:15.596 | 2 | |||||||||||
100 | 00:15.550 | 2 | |||||||||||
101 | 00:15.640 | 2 | |||||||||||
102 | 00:15.700 | 2 | |||||||||||
103 | 00:15.788 | 2 | |||||||||||
104 | 00:15.510 | 2 | |||||||||||
105 | 00:21.278 | 2 | P | ||||||||||
3.990s (1x) 3.488s (1x) | Pit stop Pit action (like refuel..) | ||||||||||||
106 | 00:15.722 | 2 | |||||||||||
107 | 00:15.590 | 2 | |||||||||||
108 | 00:16.748 | 2 | |||||||||||
109 | 00:15.530 | 2 | |||||||||||
110 | 00:15.396 | 2 | |||||||||||
111 | 00:15.864 | 2 | |||||||||||
112 | 00:15.722 | 2 | |||||||||||
113 | 00:15.724 | 2 |