| vs |
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Event race (2022 SEASON 2 1:8 NITRO GT3 ROUND 7, MAIN FINAL) | Race type | Event race (2022 SEASON 2 1:8 NITRO GT3 ROUND 7, MAIN FINAL) |
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Equipment comparison | ||||
BRT USB Adaptor | Controller | 9TURBO RC-USB RX5 | ||
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Intercept GT3 RS | Chassis | Intercept GT3 RS | ||
Xtec .21 GT3 RS engine | Motor | Xtec .21 GT3 RS engine | ||
GT3 model 11 | Body | GT3 model 11 | ||
GT3 Spec front tire super soft | Front tires | GT3 front tire ultra soft | ||
GT3 Spec rear tire super soft | Rear tires | GT3 rear tire ultra soft | ||
Nitrox 25 RS | Fuel/Battery | Nitrox 25 | ||
Race statistics | ||||
lap 16, 00:15.296 | fastest lap | lap 1, 00:23.956 | ||
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lap 14, 00:17.032 | slowest lap | lap 1, 00:23.956 | ||
00:15.661 | avg. laptime | 00:23.956 | ||
lap 105, 00:21.278 | fastest pitstop | lap 2, 28:49.882 | ||
lap 21, 00:22.202 | slowest pitstop | lap 2, 28:49.882 | ||
00:15.927 | avg. race laptime | 14:36.919 | ||
109.0 | top speed | 97.1 | ||
LAP | TIME | POS | INC | TIME DIFFERENCE | LAP | TIME | POS | INC | |||||
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0 | 00:15.180 | 2 | P | +34.396 | 0 | 00:49.576 | 6 | PX | |||||
00:21.446 (1.936s) 00:42.166 (2.830s) | turn marshal turn marshal | ||||||||||||
1 | 00:15.586 | 2 | +42.766 | 1 | 00:23.956 | 6 | Fastest lap | ||||||
2 | 00:15.612 | 2 | +1757.036 | 2 | 28:49.882 | 6 | PXC | ||||||
00:08.642 (1669.802s) 21:38.566 (3.506s) 28:18.080 (11.612s) 28:21.634 (*) 28:24.904 (3.000s) | pit stop refuel track violation object hit turn marshal | ||||||||||||
3 | 00:15.906 | 2 | |||||||||||
4 | 00:15.720 | 2 | |||||||||||
5 | 00:15.770 | 2 | |||||||||||
6 | 00:15.592 | 2 | |||||||||||
7 | 00:15.638 | 2 | |||||||||||
8 | 00:15.498 | 2 | |||||||||||
9 | 00:15.566 | 2 | |||||||||||
10 | 00:15.644 | 2 | |||||||||||
11 | 00:15.428 | 2 | |||||||||||
12 | 00:15.682 | 2 | |||||||||||
13 | 00:15.726 | 2 | |||||||||||
Slowest lap | 14 | 00:17.032 | 2 | X | |||||||||
00:06.186 (0.006s) 00:06.294 (0.050s) 00:06.368 (0.048s) 00:06.420 (0.034s) 00:06.470 (0.008s) | track violation track violation track violation track violation track violation | ||||||||||||
15 | 00:15.598 | 2 | |||||||||||
Fastest lap | 16 | 00:15.296 | 2 | ||||||||||
17 | 00:15.396 | 2 | |||||||||||
18 | 00:15.746 | 2 | |||||||||||
19 | 00:15.614 | 2 | |||||||||||
20 | 00:16.102 | 2 | |||||||||||
21 | 00:22.202 | 2 | P | ||||||||||
00:02.982 (4.190s) 00:03.040 (3.488s) | pit stop refuel | ||||||||||||
22 | 00:15.688 | 2 | X | ||||||||||
00:06.094 (0.006s) | track violation | ||||||||||||
23 | 00:15.912 | 2 | |||||||||||
24 | 00:15.818 | 2 | |||||||||||
25 | 00:15.718 | 2 | |||||||||||
26 | 00:15.722 | 2 | |||||||||||
27 | 00:15.832 | 2 | |||||||||||
28 | 00:15.594 | 2 | |||||||||||
29 | 00:15.728 | 2 | |||||||||||
30 | 00:15.572 | 2 | |||||||||||
31 | 00:15.778 | 2 | |||||||||||
32 | 00:15.586 | 2 | |||||||||||
33 | 00:15.616 | 2 | |||||||||||
34 | 00:15.526 | 2 | |||||||||||
35 | 00:16.108 | 2 | X | ||||||||||
00:07.412 (0.004s) | track violation | ||||||||||||
36 | 00:15.594 | 2 | |||||||||||
37 | 00:15.600 | 2 | |||||||||||
38 | 00:15.416 | 2 | |||||||||||
39 | 00:15.792 | 2 | |||||||||||
40 | 00:15.608 | 2 | |||||||||||
41 | 00:15.670 | 2 | |||||||||||
42 | 00:21.578 | 2 | P | ||||||||||
00:02.690 (4.092s) 00:02.716 (3.488s) | pit stop refuel | ||||||||||||
43 | 00:15.632 | 2 | X | ||||||||||
00:06.938 (0.004s) | track violation | ||||||||||||
44 | 00:15.802 | 2 | |||||||||||
45 | 00:15.694 | 2 | |||||||||||
46 | 00:15.468 | 2 | |||||||||||
47 | 00:15.776 | 2 | |||||||||||
48 | 00:15.692 | 2 | |||||||||||
49 | 00:15.632 | 2 | |||||||||||
50 | 00:15.672 | 2 | |||||||||||
51 | 00:15.498 | 2 | |||||||||||
52 | 00:15.906 | 2 | |||||||||||
53 | 00:15.584 | 2 | |||||||||||
54 | 00:15.546 | 2 | |||||||||||
55 | 00:15.606 | 2 | |||||||||||
56 | 00:15.458 | 2 | |||||||||||
57 | 00:15.560 | 2 | |||||||||||
58 | 00:15.558 | 2 | X | ||||||||||
00:06.834 (0.002s) | track violation | ||||||||||||
59 | 00:15.558 | 2 | X | ||||||||||
00:06.886 (0.002s) | track violation | ||||||||||||
60 | 00:15.558 | 2 | |||||||||||
61 | 00:15.592 | 2 | |||||||||||
62 | 00:15.976 | 2 | |||||||||||
63 | 00:21.514 | 2 | P | ||||||||||
00:02.674 (4.028s) 00:02.728 (3.488s) | pit stop refuel | ||||||||||||
64 | 00:15.478 | 2 | |||||||||||
65 | 00:15.624 | 2 | |||||||||||
66 | 00:15.614 | 2 | |||||||||||
67 | 00:15.750 | 2 | |||||||||||
68 | 00:15.472 | 2 | |||||||||||
69 | 00:15.560 | 2 | |||||||||||
70 | 00:15.846 | 2 | |||||||||||
71 | 00:15.638 | 2 | |||||||||||
72 | 00:15.554 | 2 | |||||||||||
73 | 00:15.470 | 2 | |||||||||||
74 | 00:15.470 | 2 | |||||||||||
75 | 00:15.570 | 2 | X | ||||||||||
00:05.968 (0.006s) | track violation | ||||||||||||
76 | 00:15.436 | 2 | X | ||||||||||
00:06.774 (0.004s) | track violation | ||||||||||||
77 | 00:15.368 | 2 | |||||||||||
78 | 00:15.546 | 2 | |||||||||||
79 | 00:15.464 | 2 | |||||||||||
80 | 00:15.518 | 2 | |||||||||||
81 | 00:15.484 | 2 | |||||||||||
82 | 00:15.314 | 2 | |||||||||||
83 | 00:15.694 | 2 | |||||||||||
84 | 00:21.808 | 2 | P | ||||||||||
00:02.844 (4.096s) 00:02.898 (3.490s) | pit stop refuel | ||||||||||||
85 | 00:15.638 | 2 | |||||||||||
86 | 00:15.574 | 2 | |||||||||||
87 | 00:15.652 | 2 | |||||||||||
88 | 00:16.082 | 2 | |||||||||||
89 | 00:15.358 | 2 | |||||||||||
90 | 00:15.680 | 2 | X | ||||||||||
00:06.894 (0.004s) | track violation | ||||||||||||
91 | 00:15.484 | 2 | |||||||||||
92 | 00:15.780 | 2 | |||||||||||
93 | 00:15.684 | 2 | |||||||||||
94 | 00:15.666 | 2 | X | ||||||||||
00:06.916 (0.004s) | track violation | ||||||||||||
95 | 00:15.838 | 2 | |||||||||||
96 | 00:15.954 | 2 | |||||||||||
97 | 00:15.708 | 2 | |||||||||||
98 | 00:15.634 | 2 | |||||||||||
99 | 00:15.596 | 2 | |||||||||||
100 | 00:15.550 | 2 | |||||||||||
101 | 00:15.640 | 2 | |||||||||||
102 | 00:15.700 | 2 | |||||||||||
103 | 00:15.788 | 2 | |||||||||||
104 | 00:15.510 | 2 | |||||||||||
105 | 00:21.278 | 2 | P | ||||||||||
00:02.808 (3.990s) 00:02.856 (3.488s) | pit stop refuel | ||||||||||||
106 | 00:15.722 | 2 | |||||||||||
107 | 00:15.590 | 2 | |||||||||||
108 | 00:16.748 | 2 | |||||||||||
109 | 00:15.530 | 2 | |||||||||||
110 | 00:15.396 | 2 | |||||||||||
111 | 00:15.864 | 2 | |||||||||||
112 | 00:15.722 | 2 | |||||||||||
113 | 00:15.724 | 2 |